9월부터 창원, 순천, 포항에서도 SRT 타고 수서역으로

SRT 노선 경전선·전라선·동해선으로 확대
KTX 수서역 투입 요구는 받아들이지 않아

국토교통부 제공

오는 9월부터 경남 창원·진주, 전남 순천·여수, 경북 포항에서도 에스알티(SRT·수서고속철) 열차를 타고 서울 강남 수서역을 갈 수 있게 된다.

국토교통부는 철도산업위원회와 당·정 협의를 거쳐 9월부터 철도 운영사인 에스알(SR)의 고속철 에스알티의 노선을 경부·호남 고속선에서 경전선(창원·진주), 전라선(순천·여수), 동해선(포항)까지 확대하기로 했다고 4일 밝혔다. 에스알은 선로용량, 차량, 지역 간 형평성 등을 고려해 경전선·전라선·동해선에서 각각 하루 4회씩(왕복 2회) 에스알티를 운행할 계획이다. 구체적인 중간 정차역 등은 아직 정해지지 않았다.

정부는 에스알티 운행 확대는 남부 지역 주민들의 불편을 해소하기 위한 것이라고 설명했다. 그 동안 경전선, 전라선, 동해선으로는 서울역·용산역 등에서 출발하는 케이티엑스만 오가고, 수서역을 출발하는 에스알티 고속열차는 운행하지 않았다. 이 때문에 창원, 진주, 여수, 포항 등 주민들은 서울 강남으로 이동하는 경우 케이티엑스를 타고 동대구역이나 익산역까지 간 뒤 에스알티로 갈아타야 했다.

앞서 이런 문제 해결 방법으로 철도노조는 한국철도공사(코레일)의 케이티엑스가 수서역을 오갈 수 있게 하는 ‘수서발 케이티엑스’를 요구한 바 있다. 지금도 차량이 부족한 에스알보다는 코레일의 케이티엑스를 투입하는 것이 열차 운행 횟수나 노선 운영 효율성 측면에서 더 낫다는 논리에서다. 그러나 ‘철도 경쟁체제’를 고수하고 있는 정부는 에스알 노선 확대로 결론 내렸다. 확대되는 새 노선 운행 횟수가 하루 왕복 2회에 그치는 것에 대해, 에스알은 향후에 차량을 추가 도입해 증편을 적극 검토할 것이라고 밝혔다.

최하얀 기자 [e-mail]