서울 승용차요일제 폐지될 듯…“교통량 감축 효과 적어”

요일제 참여 자동차, 자동차세 5% 감면 혜택 폐지
주행거리 감축 따른 인센티브 주는 ‘마일리지제’ 추진

내년부터 서울시 승용차요일제 참여 차량을 위한 자동차세 5% 감면 혜택이 폐지될 것으로 보인다. 대신 주행거리 감축에 따라 인센티브를 주는 ‘승용차 마일리지제’가 추진된다.

박진형(더불어민주당·강북3) 서울시의회 의원은 ‘승용차요일제 및 승용차마일리지 지원에 관한 조례 개정안’ 등을 대표 발의했다고 21일 밝혔다. 개정안은 승용차요일제 참여를 유도하기 위해 도입한 자동차세 5% 감면과 공용주차장 주차요금 20∼30% 할인, 남산 1·3호 터널 혼잡통행료 50% 할인, 교통유발부담금 20% 감면 등을 내년 1월1일부터 폐지하는 내용을 담았다. 다만, 거주자 우선주차 구획 배정시 가점 부여 혜택 등은 유지했다. 앞서, 시의회는 지난해 시세감면 조례를 개정해 승용차요일제 자동차세 5% 감면 혜택을 올해 말까지로 제한한 바 있다.

승용차요일제는 이명박 시장 때인 2003년 9월 시행됐다. 월∼금요일 중 시민이 스스로 쉬는 날을 정하고 승용차요일제 전자태그를 차량에 부착한 뒤 해당 요일에 차량을 운행하지 않는 제도다. 서울시 차량의 약 30%가 가입돼 있다. 승용차요일제 참여차량이 운휴일을 3회 이상 위반하거나 전자태그를 붙이지 않으면 혜택이 중단되지만, 단속 지점이 10곳에 불과할 정도로 단속이 허술했다.

박 의원은 “승용차요일제 관리와 감독이 매우 미흡한 상황에서 관련 혜택이 과하게 제공됐다”고 말했다. 지난해 서울연구원 보고서를 보면, 서울시가 승용차요일제를 통해 감면해준 자동차세 등은 연간 100억원이 넘지만 교통량 감축 효과는 1%에 불과하다.

서울시는 승용차요일제를 대신해 주행거리 감축에 따라 인센티브를 주는 승용차마일리지제를 도입하는 방안을 추진하고 있다. 서울시는 지난해 1차 승용차마일리지제 시범사업을 한 데 이어 올해 2차 시범사업을 한다.

원낙연 기자 [e-mail]