철도노조 총파업 출정식…“철도 노동자 설 곳은 시민 있는 곳”

전국철도노동조합이 파업에 돌입한 14일 낮 서울 지하철 1호선 서울역 3번 출구 인근 세종대로에서 열린 철도노조 서울지방본부 총파업 출정식에서 참가자들이 손팻말 들고 구호를 외치고 있다. 신소영 기자 [e-mail]

“철도 정책과 시민 요구가 정면으로 충돌하는 상황에서 철도 노동자가 설 곳은 시민이 계신 곳입니다. 시민의 편리한 열차 이용과 동떨어진 국토부의 철도 정책은 수정돼야 합니다.”

최명호 전국철도노조 위원장이 14일 정오 서울역에서 열린 철도노조 서울지방본부 총파업 출정식에서 이같이 말하자, 5천여명의 철도노동자가 ‘철도 민영화 정책 중단! 수서행 KTX 운행!’이라고 적힌 파란색 손팻말을 흔들었다. 이날 오전 9시부터 철도노조는 4년 만에 총파업에 돌입했다. 정부와 코레일은 철도노조 총파업으로 인한 영향은 당장 제한적인 것으로 판단하면서도 “(조합원들의) 즉각적인 현장 복귀”를 요구했다.

철도노조는 총파업 출정식에서 이번 파업이 시민의 편익을 위한 것임을 강조했다. 철도노조는 총파업 선언에서 “수서행 KTX는 시민 절대다수의 요구라는 점에서 철도노동자의 총파업은 정당하다”고 주장했다. 수서행 케이티엑스는 철도노조의 총파업 주요 요구로, 지난 9월1일 한정된 열차로 노선만 확대하면서 하루 4100석씩 좌석이 줄게 된 SR의 수서~부산 노선에 KTX를 투입하자는 주장이다. 현재 수서~부산 노선에는 한국철도공사가 운영하는 케이티엑스는 다니지 않고, 에스알의 에스알티만 다닐 수 있다. 경직적인 열차 운용으로 좌석이 감소한 상황이 고속철도 분리와 경쟁 체계가 낳은 부작용이라는 게 철도노조 쪽 주장이다. 철도노조와 시민단체들이 지난달 10일 부산시민을 대상으로 벌인 여론조사 결과, ‘부산~수서 KTX 추가 운행’ 주장에 동의하는 응답은 71.2%였다.

강정남 철도노조 서울지역본부장은 “오늘의 멈춤은 철도의 내일을 만드는 잠시의 멈춤”이라며 “윤석열 정부의 철도 쪼개기에 맞선 우리의 싸움은 철도노조만의 싸움이 아니라 철도를 이용하는 국민들의 싸움”이라고 말했다. 철도노조는 수서행 케이티엑스 운행 이외에도 △회사의 성실 교섭과 합의이행 △4조2교대 전면 시행 등을 요구하고 있다.

이날 총파업 출정식은 부산, 대전, 영주, 광주송정역 등 4개 거점 지역에서도 열려 1만3천여명의 조합원이 참여했다고 철도노조는 밝혔다. 91개 시민단체가 모인 ‘민영화 저지 공공성 확대 시민사회 공동행동’은 출정식에 앞서 서울역 앞에서 기자회견을 열고 “우리는 기후와 생태 위기, 총체적인 재생산 위기, 불평등과 사회경제적 위기를 넘어 함께 살 수 있는 세상을 만들기 위해 기획, 배치, 사용되는 공공서비스”를 원한다며 철도 파업 지지를 선언했다. 철도노조의 1차 총파업은 오는 18일 오전 9시까지 이어진다. 철도노조는 국토교통부와 회사 쪽의 입장 변화를 살피고 2차 총파업 여부를 결정할 예정이다.

산업통상자원부는 이날 철도노조 파업과 관련해 장영진 1차관 주재로 긴급 대책회의를 열었다. 파업에 따른 산업계 피해를 점검하고 대응방안을 살피기 위해서다. 산업부는 시멘트, 철강, 석유화학, 컨테이너 등 주요 수출 품목을 중심으로 피해를 점검한 결과 단기 영향은 제한적인 것으로 판단했다. 다만 파업 장기화를 대비해 모니터링을 강화하고 비상수송대책을 적극적으로 강구하기로 했다.

원희룡 국토교통부 장관은 페이스북에 철도노조 파업 관련 게시글을 올려 “철도노조가 지켜야 할 자리는 정치투쟁의 싸움터가 아니라 국민의 일상을 지키는 일터인 철도현장이다. 즉각 현장에 복귀해달라”고 밝혔다. 한문희 한국철도공사(코레일) 사장은 대국민 사과문을 내고 “교섭을 통해 해결할 수 없는 정부 정책 사항을 핵심 목적으로 하고 있어 (파업의) 정당성이 없다”며 “일체 불법행위에 대해 법과 원칙에 따라 엄정하게 대처하겠다”고 말했다.

전국철도노동조합이 파업에 돌입한 14일 낮 서울 지하철 1호선 서울역 3번출구 인근 세종대로에서 열린 철도노조 서울지방본부 총파업 출정식에서 참가자가 머리띠를 매고 있다. 신소영 기자 [e-mail]

장현은 기자 [e-mail]